L’aereo da guerra statunitense F35 si schianta davanti alla Cina e inizia la battaglia per il decadimento
F-35C in avvicinamento all’atterraggio sulla portaerei Carl Vinson
Quelle: Image Alliance / Kyoto
Il caccia statunitense F35 si è schiantato durante l’atterraggio su una portaerei. Non è ancora certo se l’aereo si sia schiantato in acqua. Ma questo ha molto da dire. Se i cinesi trovano prima il relitto, minerà la sicurezza della Marina degli Stati Uniti.
nIl prossimo incidente catastrofico arriva due mesi dopo che un caccia statunitense F-35B si è schiantato nel Mediterraneo mentre decollava da una portaerei britannica. Questa volta la portaerei americana “Carl Vinson” è atterrata nel Mar Cinese Meridionale.
Secondo la US Navy, anche il pilota con il sedile di scarico è stato in grado di difendersi nel recente incidente. Ma sette persone a bordo dell’aereo sono rimaste ferite. Non è ancora chiaro se l’aereo da guerra si sia schiantato di nuovo in mare. Alcuni consigli parlano da soli.
La Marina degli Stati Uniti inizialmente non ha commentato chiaramente dove fosse il jet. Tuttavia, il movimento del sedile di scarico del pilota indica che il getto è entrato in collisione con l’acqua.
Se l’aereo cade di nuovo dal tabellone, si può scommettere per salvare il relitto, come è già accaduto nel Mediterraneo. Per quanto riguarda la tecnologia segreta dell’aereo da guerra del produttore Lockheed Martin Il governo cinese è sicuramente molto interessato.
Pechino sta avanzando nello sviluppo dei propri aerei da combattimento e ha l’opportunità di analizzare i componenti elettronici del modello americano o i suoi rivestimenti superficiali fino all’ultimo dettaglio, il che aiuta a nascondersi contro il rilevamento sugli schermi radar. Ma gli Stati Uniti faranno tutto il possibile per impedire l’accesso a Pechino.
Questo modello è la variante della portaerei F-35C della Marina degli Stati Uniti e il carrello di atterraggio rinforzato, mentre la portaerei schiantata è la versione di atterraggio verticale. In Germania, c’è un nuovo dibattito sulla possibilità di utilizzare una versione standard dell’F-35A come alternativa al tornado.
L’esercito americano parla solo di un tentativo di atterraggio fallito
Non è ancora chiaro dove sia avvenuto l’incidente più recente nel Mar Cinese Meridionale. L’esercito americano ha attualmente una grande presenza nella regione, con due portaerei e altre navi che trasportano portaelicotteri giapponesi. Ma la Cina ha il vantaggio logistico lì e avrà droni sottomarini per rilevare o recuperare singole rovine.
L’esercito americano afferma in una dichiarazione che il tentativo di atterraggio del jet stealth F-35C è fallito. L’aereo da 100 milioni di dollari era in servizio regolare.
Secondo gli esperti, un gran numero di sette persone a bordo della portaerei sono rimaste ferite, indicando che un cavo d’acciaio potrebbe essersi rotto nell’impianto frenante sul ponte utilizzato per fermare l’aereo durante l’atterraggio.
Durante l’atterraggio previsto, un gancio dell’aereo è stato attaccato alle corde estese attraverso la pista. Ciò significa che anche i modelli che pesano 30 tonnellate possono fermarsi da 200 km/h a zero in due secondi.
Il bilancio delle vittime dell’incidente dell’F-35 nel Mar Cinese Meridionale è quasi identico a quello dell’atterraggio del jet da combattimento F / A-18 del 2005 sulla portaerei statunitense Kitty Hawk, in cui sono rimasti feriti sei marinai.
Anche allora, i piloti sono stati in grado di difendersi attraverso il sedile di scarico. Tuttavia, l’esercito americano era più che disposto a fornire le informazioni. Nel 2005 è stato subito confermato che il jet era caduto in mare dopo la rottura di un cavo di sicurezza durante l’atterraggio.
Ora i militari lasciano spazio alla speculazione. Il pilota dell’F-35 potrebbe aver commesso un errore o aver avuto un malfunzionamento tecnico sull’aereo. L’atterraggio su portaerei richiede migliori capacità di volo.
Non ci sono state segnalazioni di un incidente aereo F-35 nel Mediterraneo da metà novembre. Secondo i rapporti precedenti, la copertura del motore di aspirazione sarebbe stata la causa dell’incidente. Di conseguenza, l’aereo non è stato in grado di generare abbastanza slancio e velocità per sollevarsi dalla portaerei britannica.
Non appena il modello affondò, gli eserciti britannico e americano segnalarono che avrebbero fatto tutto il possibile per rimuovere rapidamente il modello dal mare. Non dovrebbe cadere nelle mani sbagliate. Tre settimane dopo l’incidente, l’esercito britannico ha annunciato che il modello era stato recuperato con successo.
Di recente, su Internet sono apparse foto che mostrano il modello su una scialuppa di salvataggio. Il danno si poteva vedere. Ma l’aereo da caccia non è stato fatto a pezzi.
Per i professionisti, gli incidenti di copertura del motore ben assorbita o cavi di sicurezza rotti mostrano quanto velocemente possano essere persi i moderni aerei da guerra che costano milioni. A seguito del recente incidente nel Mar Cinese Meridionale, il modello F-35 non è stato vietato, un’indicazione che non vi era alcun grave problema tecnico nell’aereo da combattimento.
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